Versnellingshandel blijft in D staan (automaat)

[bever]

De versnellingshandel blijft in de D staan. Ik kan hem wel naar N, R of P duwen maar het rode lampje blijft bij de D branden. ANWB laten komen. De monteur had snel gezien wat het euvel was. Op de afbeelding zie je een onderdeel gemrkt met blauwe X. Hij heeft dat vastgezet want het was losgeraakt en dat veroorzaakte de storing. Zijn advies: "Alleen nog maar naar garage rijden en onderdeel vervangen." Ik ben vergeten hoe het onderdeel heet. Wie kan mij verder helpen zodat kan ik kijken wat het onderdeel kost en of het een moeilijke reparatie is.

[Anne]

Dit is de aansluiting van de kabel van de pook op de automaat.
Ik herken het. Zit ook op mijn Clio 2.

Zie ook hier

Komt hij los? Ga dan eerst eens de oranje knop helemaal naar binnen drukken.
Helpt dit niet, dan zou ik een andere kabel van de sloop halen. Ik denk niet dat Renault deze nog levert maar je kunt het navragen.

[bever]

Oh, dat is handige informatie, heel fijn. Hier kan ik wel wat mee. Ik ga eens driftig zoeken naar dat onderdeel en kijken wat het kost zodat de garage geen onnodige (en vooral dure) reparaties gaat uitvoeren. Alle verdere info is van harte welkom.

[Heino]

Als je vertelt wat voor motor je hebt, kun je het onderdeel het best uit een sloopauto halen.
Daarbij komen de modellen Vel Satis en Avantime met dezelfde motor in beeld.
De vraag is nog even of het een defect aan de kabel of de pook is.

[bever]

Het is een Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo Initiale
emissie 248
Euro3
cilinderinhoud 1998
gewicht 1735
Brandstof Benzine
Verbruik 10.1 km/l
CO2-uitstoot 237 g/km
Emissieklasse Euro 4
Energielabel E

Hij heeft het gemerkte onderdeel (op de foto te zien met blauwe X) vastgezet want dat zat helemaal los. Daardoor bewoog de pook slap en los en greep niet de gekozen versnelling aan (P, R, N en D) Toen het onderdeel provisorisch was vastgemaakt (gefixeerd) kon ik weer naar die versnellingen, starten en wegrijden. Zijn advies was om nu dus geen lange tochten te gaan maken maar liefst snel naar de garage. Dus afspraak gemaakt maar ik kan pas 25 juni terecht. Dat wordt dus vaak de fiets pakken.

Ik kwam de volgende benamingen tegen:
Gear cable shifter
Gear shifter selector
Gear lever shifter

[Anne]

Nogmaals, de oranje knop moet er helemaal in. Probeer dit eerst.
Ik heb vorig week nog de meerstandenschakelaar van mijn Clio vervangen en daarbij de koppeling los gehad.
De oranje knop met een waterpomptang erin geknepen. Met de hand lukte niet.

[Heino]

En als dat niet (meer) lukt: het is nog steeds de vraag of de vergrendeling vastzit aan de kabel of aan de gearshifter en welke van de twee veroorzaakt dat het is losgekomen.
Als je niet weet welke van de twee dit probleem veroorzaakt, ben je straks wellicht op zoek naar het verkeerde vervangende onderdeel.

[bever]

Volgens de garage is dit euvel niet meer te repareren want het onderdeel is nergens meer te krijgen. Garage heeft links en rechts gebeld met dealer en sloopbedrijven en dergelijke. Zoals gezegd heeft de ANWB monteur het provisorisch weten te repareren met ijzerdraad en tie-rips. Die oranje knop waar Anne het over had is al helemaal ingedrukt. Kortom, einde oefening. Morgen ga ik hem naar de sloop brengen. Ook zet ik hem op Marktplaats. Misschien mensen die interesse hebben m.b.t. de onderdelen.

[Heino]

Zo'n onderdeel kan je gewoon laten printen bij een bedrijf als je het oude meeneemt!

[eipmiw]

Ik ken wel een privepersoon met een 3D--printer. Heeft vooor mij het driehoekje bij de A-stijl geprint.

[Heino]

@bever weet waarschijnlijk precies of het versleten onderdeel van metaal of kunststof is.
Dan weet je ook welke eigenschappen het geprinte materiaal moet hebben om zijn functie weer jarenlang te kunnen vervullen.
Als je echt wil, is er altijd wel een machinewerkplaats te vinden die dat voor je wil doen, ook als dat geld kost.
Als je daarmee zo'n auto op de weg kunt houden, is dat geld goed besteed.

[RichTrip]

Volgens mij is dat onderdeel het einde van de 'kabel' die aangesloten zit op de behuizing van de versnellingsbak hendel. Dus die is niet zo makkelijk te printen

[Hans61]

wanneer je het onderdeel demonteert en het nr. doorgeeft, kan ik eens kijken en/of informeren op het franse Velsatis forum. Daar zit ook veel deskundigheid en er worden ook talloze onderdelen aangeboden. Met een onderdeelnr. kan ik een zoekopdracht geven.

[Heino]

@bever ??

[bever]

Ik heb de auto naar de sloop gebracht (Heijnen te Venlo). Zowel bij garages, Marktplaats, diverse fora en de sloperij allemaal wisselende verhalen en adviezen en ik had weinig trek om dat alles na te lopen. Geen concrete aanwijzing en het belangrijkste, ik ben een absoluut a-technisch om zelf aan de slag te gaan. De tip van Anne nog geprobeerd om die oranje knop in te drukken maar ook dat lukte niet (ook niet met een tang). Op Marktplaats een aantal mensen die dachten het wel even te kunnen repareren met onderdelen van de onderdelenlijn of autodoc of alibaba. Bleef allemaal vaag en kwam niks concreets uit. Daarom de auto weg gedaan . Enigszins met pijn in het hart anderzijds opgelucht want het was elk jaar wel weer een ander mankement. Ik heb er 4 en een half jaar plezierig in gereden. Gekocht voor slechts €2500 en daarna ongeveer € 3500 uitgegeven aan reparaties, APK en beurten. Dus zeg maar €1500 per jaar. Omdat ik altijd occasion rij weet je dat eigenlijk van ter voren en calculeer je het in maar op een gegeven moment komt er een omslagpunt en wordt de auto te onbetrouwbaar.
Iedereen dank voor het meedenken.