Stationairloop 3.5 v6

[skyfox]

Moet de stationairloop van de 3.5 v6 een compleet strakhangende naald in de toerenteller opleveren, of is het normaal dat deze enigzins fluctureert met zeg iets van 50 tpm?

Als hij strak hoort te hangen, en hij fluctueert iets zoals aangegeven, wat is dan doorgaans de oplosrichting hiervan?

[skyfox]

Niemand met een 3.5 v6 motor die hier iets over kan zeggen?

[Ashvan]

Zou je moeten kijken of de bougies ooit vervangen zijn.
Moet volgensmij om de 120.000km.

Je zit er net over heen misschien zou het daar aan kunnen liggen.

[skyfox]

Ashvan, begrijp ik uit je reactie goed dat het dus wél de bedoeling is dat het stationair toerental strak hoort te zijn ipv licht fluctuerend?

[Ashvan]

Ik heb zelf geen vel satis dus ik weet het niet.
Ik ben ook op zoek naar een 3.5 v6.
Maar volgensmij hoort de toerental altijd strak te zijn bij wat voor auto dan ook.

[Gompie]

Als de motor nog koud is zit mijn toerenteller rond de 900 t/m. Als hij warm is rond de 800 t/m. Het is een 2,0T, maar ik weet niet of dit ook geldt voor de 3,5 motor.....

[skyfox]

Gompie, hangt bij jou de toerentellernaald wel strak? Of bibbert deze ook een heel klein beetje, zoals ik omschreef?

[Gompie]

Bij koude motor bibbert hij een beetje. Later niet meer.....

[Heino]

Bij mijn 2.0T is sprake van een verhoogd koud stationair toerental en een warm stationair toerental.
Los daarvan staat de naald zo vast als een huis: hij heeft dus géén kleine, kortdurende variaties.

[skyfox]

Heino, de naald staat ook bij koude motor zo vast als een huis? Of alleen bij warme motor, zoals bij Gompie?

[gunther]

Bij de mijne koude en warm hartstikke vast.

[Heino]

Ook koud zo vast als een huis, totdat hij op weg naar warm geleidelijk zakt.
Dus geen snelle variaties.

[skyfox]

Okee, duidelijk verhaal. Bij aankoop zal ik dan ook van de garagist verwachten dat dit netjes geregeld wordt.

[stripedkrijn]

Mijn 3.5L varieert heel licht. Zal ook zo rond de 50 T/m zijn. Heeft hij altijd al gedaan.
Er wordt natuurlijk tijdens stationair draaien van alles aan electriciteit gebruikt. Allerlei brandstofpompen, een dynamo die steeds wordt bijgeregeld, en af en toe een fan die moet draaien. De kachelventilator die geregeld wordt, de automaat die zich aanpast, de stuurbekrachtigingspomp en er zal vast nog wel wat meer zijn wat ik vergeten heb.
Dat bijregelen heeft natuurlijk steeds wat invloed op het toerental omdat er altijd wat vertraging in het bijregelen zal optreden; al is het maar een tiende van een seconde. Zolang dat maar gering blijft is er voor mij niets aan de hand.
Hebben bijna al mijn vroegere motoren gedaan waaronder Alfa diesels, Volkswagen diesel en Laguna diesel. Bij die diesels zat bovendien nog de vreesde EGR klep mee te spelen....
Van mij mag dat toerental dus gerust een beetje varieren.