Mannen,
Allereerst doet de blower het sinds dit weekend niet. In de console worden wel de streepjes mee of minder, maar voor de rest doet ie niets.
Diverse topic doorlopen en ik zie een diversiteit aan oplossingen. Wel weet ik dat er twee weken terug erg veel water overlast was aan de passagierszijde nadat ik de wasstraat in geweest was. Ik ga ieder geval kijken of de blower vast zit.
Daarnaast nog een vreemd fenomeen: als ik iets aanklik bij de verwarmingsunit in de console, dan gaat het lampje van de airco uit en dat in combinatie met het knopje van de automatische instelling of als ik de combiknop (blower en achterruitverwarming aanzet). Soms gaat het aircolampje weer spontaan aan onderweg, maar ook wil het gebeuren dat dit pas na een herstart van de motor en dus de moeder computer plaatsvindt.
Nu hoop ik niet dat e.e.a. met elkaar te maken heeft.
Graag enige adviezen in deze.
Blower gestopt en aircoknopje doet het dan wel en dan weer n
Blower gestopt en aircoknopje doet het dan wel en dan weer n
Vel Satis 3,5 initiale phase I uit 11/2002 verkocht. 
Mercedes A140 uit 2003.
Mercedes A140 uit 2003.
Het kan zijn dat je blower is vastgelopen en dat hij (te)veel stroom trekt.
Losmaken en bekijken/smeren/vervangen is het devies. En verhelp meteen de oorzaak van de wateroverlast (verstopte afvoeren in de parafaanbak).
Nieuwe blowers zijn blijkbaar goedkoop nieuw te krijgen in het buitenland (ik meen dat Meef er eentje goedkoop vond. Dat staat nog ergens op dit forum).
De verschijnselen in de Climate Control (CC) zouden daar mogelijk mee verband kunnen houden: als de blower teveel stroom trekt kan het zijn de de CC daarvan raar gaat doen. In elk geval is de CC niet gecodeerd (dus die kan je vervangen door een willekeurige andere van hetzelfde type). De dealer kan de CC uitlezen en evt. ook resetten.
(Elders op dit forum wordt nu gesproken over een sloopwagen. Wellicht kan je preventief de CC daaruit opvragen?)
Losmaken en bekijken/smeren/vervangen is het devies. En verhelp meteen de oorzaak van de wateroverlast (verstopte afvoeren in de parafaanbak).
Nieuwe blowers zijn blijkbaar goedkoop nieuw te krijgen in het buitenland (ik meen dat Meef er eentje goedkoop vond. Dat staat nog ergens op dit forum).
De verschijnselen in de Climate Control (CC) zouden daar mogelijk mee verband kunnen houden: als de blower teveel stroom trekt kan het zijn de de CC daarvan raar gaat doen. In elk geval is de CC niet gecodeerd (dus die kan je vervangen door een willekeurige andere van hetzelfde type). De dealer kan de CC uitlezen en evt. ook resetten.
(Elders op dit forum wordt nu gesproken over een sloopwagen. Wellicht kan je preventief de CC daaruit opvragen?)
VS Phase II 2.0T 08-2006; mei 2008 16.000 Km - mei 2015 met 110.100 Km, Zilver Expression 18" 6-bak 68-TG-LJ.
Blauwe Ford Mondeo hatchback 2.0 automaat (overleden) 145 pk.
Op 19-11-2020 vervangen door blauwe Mercedes C 200 Kompressor automaat.
Blauwe Ford Mondeo hatchback 2.0 automaat (overleden) 145 pk.
Op 19-11-2020 vervangen door blauwe Mercedes C 200 Kompressor automaat.
Gelukkig is de blower is weer werkende. De ventilatormotor uit het huis gehaald en de contacten en stekkers ingespoten met contactspray.
Daarna de stekker wat heen en weer bewogen en alles doet het weer.
Wel heb ik het idee dat de ventilatormotor op zijn einde raakt. Ik ga dus op ebay o.i.d. kijken naar een nieuwe.
Tevens lijkt het erop dat de climate control ook weer functioneert.
Dat zal de tijd leren.
Daarna de stekker wat heen en weer bewogen en alles doet het weer.
Wel heb ik het idee dat de ventilatormotor op zijn einde raakt. Ik ga dus op ebay o.i.d. kijken naar een nieuwe.
Tevens lijkt het erop dat de climate control ook weer functioneert.
Dat zal de tijd leren.
Vel Satis 3,5 initiale phase I uit 11/2002 verkocht.
Mercedes A140 uit 2003.
Mercedes A140 uit 2003.
http://www.karosserieteileshop24.de/REN ... 211_642.28
Hij is er nog. Ik begreep toen dat dezelfde motor ook in sommige Alfa's zit.
Vergeet niet om de oorzaak te verhelpen: de afvoerkanalen in de paravaanbak schoon te maken, anders heb je het snel weer. Staat hier ergens ook beschreven. Ruitenwissers verwijderen, de plastic kappen verwijderen en links en rechts helemaal in de hoeken de afvoerkanalen schoonmaken, daar zitten vaak blaadjes en andere troep in.
Hij is er nog. Ik begreep toen dat dezelfde motor ook in sommige Alfa's zit.
Vergeet niet om de oorzaak te verhelpen: de afvoerkanalen in de paravaanbak schoon te maken, anders heb je het snel weer. Staat hier ergens ook beschreven. Ruitenwissers verwijderen, de plastic kappen verwijderen en links en rechts helemaal in de hoeken de afvoerkanalen schoonmaken, daar zitten vaak blaadjes en andere troep in.