Heb je de laadspanning al gecontroleerd, bij stationair draaiende motor moet je op de accu minimaal 13,6 volt meten en die spanning mag niet inzakken als je enkele grootverbruikers zoals achterruitverwarming, verlichting. airconditioning aanzet. Je hebt de accu wel vervangen maar het kan ook een pro...

wel een verrassende ontwikkeling. Ik denk niet dat het uitlaatgasprobleem een spontane uitval van alle systemen veroorzaakt. Als het motorlampje gaat branden zal de motor op een gegeven moment in noodloop gaan en uiteindelijk wel stilvallen. Ik ben ook geen deskundige op het gebied van lambda sondes...

de twee grote zekeringen van 70 A hebben als omschrijving "interieur" dus daar zit van alles op De kleine rode zekering van 10 A is voor de rekeneenheid inspuitsysteem.

het is de zekering van 60 A rechts naast de onbezette plaats. Dus niet die in het verlengde zit van de zekering die jij omcirkeld hebt . De omcirkelde zekering is van de ventilateurmotor hoge en lage snelheid.

ik denk ook dat de bdp-sensor een verdachte blijft, zowel bij de 3.5 v6 als de 2.0t motor. Ik zou inderdaad ook de zekeringen nog eens controleren, met name die onder de motorkap. Stel dat de code DF399 zou kloppen dan zou ik de 60a zekering van de voeding stroomonderbreking onder de motorkap en de ...

ik denk dat de oorzaak van het niet stoppen van de raammotor in de bovenste en onderste stand veroorzaakt wordt door te veel speling op de kabel. Dit komt doordat de zwarte buitenkabels -die op 4 punten in de raamgeleiders en op 2 punten bij het oprolwiel zitten- door slijtage te veel speling krijge...

ja is een dure grap, 10 jaar geleden betaalde ik €1100 bij Renault, was inclusief waterpomp en dempende poelie.

even een opmerking over de dip in de laadstroomspanning: ik weet dat forumlid Bart V6 24V lang geworsteld heeft met dit probleem. Bleek uiteindelijk een los contact in het instrumentenpaneel te zijn....

als ik het zo lees is het niet ingewikkeld, een aantal rubbers en vaste punten losmaken en dan via de achterklep er uit.

heb het nog nooit gedaan maar staat in de werkplaatshandleiding MR354VELSATIS7 (bekleding) vanaf hoofdstuk 71A-10. Als het goed is staan de handleidingen in deze rubriek (sleutelen) maar dat weet Anne ongetwijfeld.

de teflonrolletjes in de deurvanger (renault noemt het onderdeel "deurstop") hebben geen lang leven gezien ook de massa van de deur. Ik heb er destijds 2 vervangen, waren toen rond de 50€ per stuk. De inflatie heeft hier hard toegeslagen...

wanneer je het onderdeel demonteert en het nr. doorgeeft, kan ik eens kijken en/of informeren op het franse Velsatis forum. Daar zit ook veel deskundigheid en er worden ook talloze onderdelen aangeboden. Met een onderdeelnr. kan ik een zoekopdracht geven.

heeft waarschijnlijk ook te maken met je eerdere melding over een klikkend geluid bij de achteras.

Kan van alles zijn, dus even laten uitlezen. Weet je verder iets van het verrichte onderhoud af, zoals wanneer de bougies
vervangen zijn etc.

mocht je bij de stekker van de handremmodule kunnen komen -volgens mij zit ie wel achter een hitteschild- spuit deze dan in met contactspray en niet met WD40.